Tóm tắt Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa (Sơ đồ tư duy, nội dung chính)

Tìm hiểu tác phẩm, tóm tắt Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa ngắn gọn nhất. Hướng dẫn cách vẽ sơ đồ tư duy bài Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa dễ hiểu bám sát nội dung SGK Ngữ văn 7 Cánh diều.

1. Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa

[…] Phương tiện vận chuyển của các dân tộc miền núi phía Bắc .

Trong khoảng thế kỉ X - XVIII, các dân tộc miền núi phía Bắc di chuyển bằng cách đi bộ là chính. Một số tộc người sinh sống ở ven sông Đà, sông Mã hay sông Lam.,... (người Kháng, người La Ha, người Mảng, người Thái, người Cổng...) đã biết đóng thuyền và sử dụng thuyền vận chuyển, lưu thông trên sống suối lớn. Thuyền của họ được đóng bảng các loại gỗ dai, nhẹ, không nứt, chịu nước,... (như gỗ dâu, gỗ sao,...), tuyết đổi không dùng gỗ trám làm thuyền, nhất là thuyền đùng đề đánh cả. Điều này cũng đã được Phạm Thận Duật ghi lại trong Hưng Hóa ký lược?, vào thế kỉ XVII: “Nếu lây gỖ trăm làm thuyền, làm mái chẻo.,... đánh cả, cá sợ chạy hết, hỏng ăn.”. Nhiều tài liệu cho biết, từ xa xưa, người La Ha, người Kháng, người Thái,... đã nổi tiếng VỚI việc chèo thuyền đuôi én trên sống Đa, sống MÃi,... Khác với Tây Nguyên. ngoài dùng thuyền, cư dân miền núi phía Bắc còn dùng bè”, mảng? tương đổi phổ biến. [...] Sông, suối là những con đường lưu thông chủ đạo ở miền núi phía Bắc trong nhiều thẻ kỉ trước.

Cách ngày nay một vài thẻ kỉ, trước khi lấy vợ, mọi thanh niên người Thải, Kháng, La Ha,... phải tự mình vào rừng lây gõ, làm cho được một chiếc thuyền đuôi én (độc mộc) dùng làm phương tiện đi lại của riêng họ. Thuyền đuôi én của cư dân các dân tộc sông ven sông Đả được đục đếo, chẻ tạo từ một thân gỒ tròn, thân thuyền thon đải, mũi và đuôi nhọn. Phản đuôi thuyền được thiết kẻ cong hắn lên vả có đáng dập hình đhöi clm ẻn (nộc én). Thuyền đuôi én cỏ loại 2 mái chéo, loại 6 mái chéo, loại Ì2 mái chẻo,... Loài lớn nhất có thể tải được hàng chục tạ hàng hoá.

Người Kháng thường sinh sống ở các địa phương ven sông Đà, nên học tương đối giỏi trong chế tạo và sử dụng thuyên độc mộc đuôi én. Thuyên của họ làm ra không chỉ để vận chuyển, đi lại, mà còn để bản cho các tộc người láng giềng khác. Thành ngữ Thái có cầu: “Thuyên tốt không bằng thuyền của người Kháng; dao tốt không băng dao của người Lão.”,

[...] Người Sản Diu còn khá phổ biến trong việc dùng xe quệt trâu kéo để vận chuyền ; phân bón ra ruộng nương, chở lúa, hoa màu, củi về nhà. Xe quét của họ đóng bằng gốc, tre, đầu mắc dây cho trâu kéo được nâng cao hơn bởi độ dày của hai cảng quệt. Loại xe quệt này có thể dùng để vận chuyển hàng hoá ở cả đường môn, bờ ruộng, trên đôi và cá đuối hẻm nhỏ,.... Đây là loại phương tiện xuất hiện khá sớm và khả phó biến đổi với người Sán Dìu.

Người Mông (H’Mong), Hà Nhi, Dao,... thường cưỡi ngựa và đường sức ngựa đề vận chuyển đồ đạc, hàng hoá hay đi chợ. Đây vừa là sở thích, vừa là cách vận đến lưu thông di chuyển m kh nhất ở vùng núi hiểm trở. Đảng chủ ý nhật là người Miöng ở cao nguyên núi đá Hà Giang, vùng cao thuộc dãy Phan Xi Păng, huyện Mường Khương (Lào Cai)... . dùng ngựa thỏ như một cách vận chuyển và di truyền duy nhất phổ biến ở khắp các bản làng. [... ]

2 Phương tiện vận chuyển của các dân tộc ở Tây Nguyên

[...] Người Tây Nguyên hiểm khi dùng trầu làm sức kéo đề vận chuyển như một số dân tộc miền nủi phía Bắc. Ngược lại, họ dùng sức voi, sắc ngựa vào việc vận chuyển nhật là người Gia-rai, E-đê, M'nông.... [...] Trong khoảng từ thế kỷ X - XVII, nghề săn vơi và thuận dưỡng voi đặc biệt phát triển ở vùng M'nông Bu-đang và M'nông Preh, và nhất là ở khu cục Bản Đến — Easup. Voi rừng sẵn bắt được dùng làm vơi nỗi, vơi săn, để vận chuyển hàng hoá, đề kéo gõ, đề đi lại.... [...]

Sống ở khu vực nhiều sông suối nhưng cư dân Tây Nguyên lại là những người bơi lội không giỏi. Để có thể vận chuyển, lưu thông trên sông, người ta sử dụng thuyền độc mộc, nhất là các buôn, làng ở ven sông suối lớn. Thuyền độc mộc của cư dân Tây Nguyên không khác nhiều so với thuyền độc mộc của các tộc người ở miền núi phía Bắc. Nó được làm bằng các loại gỗ (dầu, sao,... ) nhẹ, XỐP, đãi, i† nứt và chịu được nước, Tiết diện”) ngang của những cây gỗ làm thuyên nhiêu khi tới cả mét, chiêu dải đăm, bảy, thậm chỉ chục mét, tuý theo từng tộc người. Cách chẻ tác thuyền duy nhất của họ là dùng rìu và lửa, vừa đếo vừa đốt, đếo tới đâu, đốt tới đó. Khi nào vách thuyền còn đây chừng hơn chục xăng-ti-mét là được. Việc đừng thuyên vận chuyển. đi lại trên sông ở Tây Nguyên chỉ phê biển đối với đàn ông, phụ nữ ít tham gia vào loại hình vận chuyển, đi lại này. [... ]

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Nguyễn Án, Phạm Đình Hồ, Tang thương ngẫu lục. NXB Văn học. Hà Nôi. 2001 

1. Phạm Thận Duật, Phạm: Thân Dài toàn tập, NXB Văn hoá Thông tin, Hà Nội, 2000.

3. Lê Quý Đôn, Vân đài loại ngữ, NXB Văn hoá, Hà Nội, 1962,

4. Phạm Đình Hỗ, Vũ Trung Tùy bút, NXB Văn học, Hà Nội, 2001.

5. Lưu Hùng, Văn hóa cổ truyềnTây Nguyên, NXB Văn hóa dân tộc, Hà Nội, 1996.

6. Nguyễn Trãi, Dư địa chí, NXB Sử học, Hà Nội, 1960.

(Theo TRÀN BÌNH, đlib.huc.edu.vn)

2. Tóm tắt Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa

Văn bản đề cập đến các phương tiện vận chuyển của các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa. Từ đó thấy rằng, phương tiện vận chuyển của các dân tộc thiểu số ở Việt Nam trong khoảng thế kỷ X - XVIII là bộ phận quan trọng không thể thiếu và thuộc thành tố văn hóa vật chất của các cộng đồng tộc người.

3. Giá trị nội dung Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa

Văn bản giới thiệu cho người đọc về một số phương tiện vận chuyển của các dân tộc thiểu số.

Phương tiện vận chuyển của các dân tộc thiểu số ở Việt Nam trong khoảng thế kỷ X - XVIII là bộ phận quan trọng không thể thiếu và thuộc thành tố văn hóa vật chất của các cộng đồng tộc người.

4. Sơ đồ tư duy Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa

>>>Xem thêm: Tác giả - Tác phẩm: Phương tiện vận chuyển các dân tộc thiểu số Việt Nam ngày xưa Ngữ văn 7 Cánh diều.