Lý thuyết Công nghệ 11: Bài 35. Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy

Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy

Tóm tắt lý thuyết

I. Đặc điểm của động cơ đốt trong trên tàu thủy

- Thường là động cơ diesel.

- Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho 1 tàu .

- Đối với tàu thủy cỡ nhỏ, cỡ trung, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao.

- Tàu thủy cỡ lớn thường sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp và có khả năng đảo chiều quay.

- Công suất động cơ trên tàu có thể đạt đến trên 50000 kW.

- Số lượng xilanh nhiều, có thể tới 42 xilanh .

- Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước 

II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy

1. Đặc điểm

2. Cấu tạo

- Động cơ đặt ở giữa

- Động cơ dặt lệch sang một phía

3. Đặc điểm

- Khoảng cách truyền momen quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn.

- 1 động cơ có thể truyền momen cho 2, 3 chân vịt hoặc ngược lại 1 chân vịt có thể nhận momen từ nhiều động cơ. Khi đó cần có bộ phận phân phối khí hoặc hòa công suất cho phù hợp.

- Trên tàu thủy không có hệ thống phanh, mặc dù tàu thủy chuyển động vơí quán tính rất lớn. Khi cần giảm vận tốc đột ngột, ngươì ta cho chân vịt thay đổi chiều quay bằng cách đảo chiều quay của động cơ hoặc dùng hộp số có số lùi.

- Đối với hệ thống truyền lực có 2 chân vịt trở lên, chân vịt có thể giúp cho quay lái được mau lẹ.

- Một phần trục lắp chân vịt ngập trong nước, do vậy vấn đề chống ăn mòn và tránh nước lọt vào khoang tàu rất quan trọng.

- Hệ trục trên tàu gốm nhiều đoạn và gháp nối với nhau bằng khớp nối .

- Lực đẩy do chân vịt tạo ra tác động lên vỏ tàu thông qua ổ chặn.

Tổng kết

Như tên tiêu đề của bài Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy, sau khi học xong bài này các em cần nắm vững các nội dung trọng tâm sau:

- Đặc điểm của động cơ đốt trong  và hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ.

- Nhận biết được các bộ phận của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ.