Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

1. Nhiệm vụ và phân loại 

1.1. Nhiệm vụ 

- Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ .

- Lượng và tỉ lệ hòa  khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ

1.2. Phân loại 

Có hai loại :

- Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí

- Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun 

2. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí 

2.1. Cấu tạo

1/ thùng xăng,   

2/ ống dẫn xăng,       

3/ bình lọc xăng,

4/ bơm chuyển,      

5/ bộ chế hoà khí,

6/ bình lọc không khí,      

7/ ống hút ,       

8/ ống thải,

9/ ống giảm thanh

2.2. Nguyên lí làm việc

* Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí

- Bơm xăng: Hút xăng từ thùng chứa tới bộ chế hòa khí

- Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn trong xăng

- Thùng xăng: Chứa xăng

- Bộ chế hòa khí: Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí

- Bầu lọc khí: Lọc không khí để tạo khí sạch

*  Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng qua bộ chế hoà khí

* Ở kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc rồi đi vào bộ chế hoà khí, hoà trộn với xăng tạo thành hoà khí đi vào xilanh động cơ . 

3. Hệ thống phun xăng

3.1. Cấu tạo:

* Hệ thống phun xăng có thêm một số bộ phận:

- Cảm biến: Tiếp nhận các thông số của động cơ (nhiệt độ, số vòng quay…)

- Bộ điều khiển: Nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun để hoà khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.

- Bộ điều chỉnh áp suất: Giữ ổn định áp suất xăng trong vòi phun.

- Vòi phun: Dạng van. Điều khiển bằng tín hiệu điện.

3.2. Nguyên lí làm việc

- Kì nạp: Không khí đ­ược hút vào  xilanh do chênh áp.

- Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đ­a tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.

- Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun.